创驰蓝天

马自达的技术革新实现了13.0高压缩比。高压缩比的燃烧大幅提高发动机效率,实现卓越的环保性能和畅快的力量感。在享受自在驾乘乐趣的同时,实现同级别车型中最高效率燃油经济性6.6L/100km。

提高发动机压缩比,会提升自然动力,降低油耗。但是仅仅提高压缩比容易产生爆震*现象,导致扭矩大幅下降。马自达通过技术革新,在提高压缩比的同时降低了发生爆震的可能。

连接各气缸的排气管,以4-2-1的顺序组成排气系统。与一般的4-1排气系统相比,加长的排气通道可顺畅地排出高温气体,使气缸保持低温状态。在实现高压缩比的同时,降低了发生爆震的可能。

为了避免点火产生的火焰温度被吸收,活塞顶部设有凹顶,可避免火焰直接接触活塞,在高温状态下,形成理想的球形火焰,从而提升燃烧效率,使汽油在短时间内充分燃烧,降低了发生爆震的可能。

*爆震:
燃料和空气的混合气体在高温高压下产生提前爆燃的异常现象,发出令人不快的噪音,导致扭矩下降或发动机故障。压缩比越高,气缸的温度就越高,越容易发生爆震。

大幅提高扭矩的锁止范围,提高燃油经济性以及匹敌MT的顺畅换档感受,实现自在随心的操控和加速。集以往AT、CVT、双离合变速箱之大成,感受由驾驶的强劲动力和流畅变速带来的酣畅体验。在D档状态下,可通过操作方向盘换档拨片进行变速。配有“强制换档开关”的油门踏板,可即时加速,让您尽享更出众的驾乘乐趣。

技术革新与创新理念融会贯通,进一步提升驾乘乐趣和碰撞安全性能。尽可能使基本骨架呈直线构成的“线性化”,以及协调各部分骨架功能的“连续框架”,追求高刚性和轻量化的统一。大量采用1,800MPa级高强度钢板,局部采用高刚性发泡填充材料,以强化骨架。通过各部分的封闭结构,打造轻量化高刚性车身。

实现“人马一体”的操控表现和平稳安心的驾乘感受。重新审视悬架、转向功能,实现驾乘乐趣的高度统一。通过对麦弗逊式独立前悬架、多连杆式后悬架的缜密调校和最佳布局,令操控性与驾乘舒适性得而兼之。